2019-11-26

オートエクゼ RX-8 SE3P ストリートスポーツサス・キット(KIJIMA SPEC)(全長車高調整式 減衰力固定式)
メーカーオートエクゼ
メーカーコードMSE7850
備考乗り味への限りない挑戦、「ストリートスポーツサス・キット」。
より速く、より美しく走る。私たちのテーマ“A New Driving Sensation”をさらに深化させて、最新のフットワーク「ストリートスポーツサス・キット」が誕生した。その開発者はマツダ(株)在職中にRX-7、ロードスターなどエポックメイキングなスポーツカーを作り続けた貴島孝雄氏。FRスポーツカー向けにKIJIMA-SPECとしてリリースされたこのモデルの意図は「貴島氏自身が乗りたい車」の実現。具体的には、量産仕様のバランスを保持しつつスポーツハンドリングへの思いのほどを注いだ高品位な“乗り味”の追求である。氏が長年主張し続けてきた「動的感性工学」に基づき、クルマとの一体感を堪能できる大人のチューニングに向けて、サス性能の重要なカギとなる「車高ダウン量」「バネ定数」「ダンパー減衰力」の設定は、以下のように吟味された。


適合:全車
・高精度ツインチューブダンパー
精度を高めたツインチューブダンパーは、フリクションが少なくダンパーが動き始める微低速域から滑らかに作動。減衰力の製造誤差を±10%内のレベルに収めている。また、製品は全数をダンパーテスターで検査後に出荷される。
・専用台形スプリング
量産品に対して110〜130%程度のスプリングレートアップを厳守。直巻きタイプに比べ横剛性が高く変形しづらいため、リニアにスプリングレートが立ち上がる専用台形スプリングを採用。
・全長式車高調整機構
シェルケースの長さを変更することで車高を調整する全長式車高調整機構は、ダンパーストローク量を変化させずに、また、バネ反力の影響を受けずに車高セットが可能。量産車比-15mmを推奨とし、±10mm程度の調整範囲を設けている。
・量産アッパーマウントを活用
NVH(Noise=騒音, Vibration=振動, Harshness=乗り心地/自動車の快適性を推し量る上での一つの基準)など快適性向上に有利な量産ラバー製アッパーマウントをそのまま活用。フレキシブルな乗り味に貢献する。
※製品にアッパーマウントは付属されません。


【注意事項】
※製品にアッパーマウントは付属されません(純正アッパ−マウントをそのまま活用します)。
車種SE3P RX-8
AS商品コードexe41416110005
発注・納期について・発注の仕組み
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RX-8 SE3P ストリートスポーツサス・キット(KIJIMA SPEC)(全長車高調整式 減衰力固定式)

メーカー:オートエクゼ | AutoExe

【SE3P RX-8 サスペンションキット / (車高調整式)】
価格
142,685円 (税込154,099 円)
※最安送料での配送をご希望の場合、注文確認画面にて配送方法の変更が必要な場合があります。
※離島・一部地域は追加送料がかかる場合があります。
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