2020-02-06
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【特注カスタムクラブ】
GTD ジョージ武井デザイン
Code-K ドライバー
クライムオブエンジェル
カリフォルニア(California) シャフト

この商品は第一ゴルフオリジナルカスタム商品のため
納期は約10日前後となりますが、欠品の際には納期が遅れる場合がございますので予めご了承下さい。

※注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。








GTD Code-K ドライバー

GTD Code-K ドライバー

GTD Code-K ドライバー

GTD Code-K ドライバー

シャローヘッドのような「顔」で振る。
ディープフェースならではの棒球を空に打ち込む


GTD Code K Driver

このドライバーもまた、LPGA で闘うプロのリクエストで設計されたものでした。
いかにハザードを回避するか。いかにハイドローを連発させられるか。
そして、圧倒的な飛距離の “GTD455 ドライバー” を、いかに超えてゆくべきか。
その課題を克服する答えは「キャリーの最大化」にありました。
455 ドライバーの利点はすべて、あまさず踏襲した上で、
さらに、重心位置と重量配分、クラウンの曲線デザインを最適化。
「最もハイドローを打ちやすい地クラブは何だ?」 その質問にお答えいたします。
「トップアスリートだけのものではない GTDドライバー」の誕生です
GTD Code-K ドライバー

ジョージ武井が語る “開発コンセプト”

GTD455ドライバーを女子プロたちに使ってもらう中で唯一出てきた問題は
「緊張した試合でライン出しを打とうとすると球が浮かずに飛距離がやや落ちる」というものでした。

そこでキャリー重視のクラブ開発に着手。

浮力重視にするとスピン量が増えるので重心位置の調整を幾度となく繰り返し、
飛距離は絶対に落とさずに、455より出球を1度高くすることに成功。

目指していたEasy Going with Confidence Driverが誕生しました。飛距離はほぼ同じですが、とても楽に打てるので実際に「飛距離が伸びた」という評価は455ドライバーの時より多いかもしれません。

ちなみに「Code K」の「K」はKunitachi生まれの「K」。選手たちにテストをさせるとまずクラブを返してもらえないほどの人気者です(笑)
GTD Code-K ドライバー

総評
女子プロの要望で生まれた高弾道低スピンモデル
ヘッドが10CC ぶん後ろに長く重心深度が大きいぶん
ミスに強く安定感がUPアベレージゴルファーに好評



GTD Code-K ドライバー



デザイナー 福士 昌明氏 Clime Of Angel ANGEL CALIFORNIA

クライムオブエンジェル エンジェル カリフォルニア


1.高弾性シートを使用。インパクト時の爆発力が強い弾道へといざないます。

2.バット部分の太さをおよそ400ミリまでキープする事でインパクト時の頼りなさを軽減。安定したグリップ力はシャフト先端の走り感も生み出します。

3.シャフト先端部分には補助シートを使用。ヘッドの「暴れ」を可能な限り抑え込みます。

4.様々な中量級シャフトと比べてトルクを緩めに設定。最適な操作性とタイミングの取り易さがプレイヤーに振り心地の良さを実感してもらえます。












女子プロの要望で生まれた 高弾道低スピンモデル
メーカー希望小売価格 オープン価格
価格
117,000円 (税込126,360 円)
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※東京・神奈川・千葉・埼玉で対象エリア外へのご注文は、毎日15:00までのご注文で翌日の配達となります(あす楽)
セットポジション  
シャフトフレックス  
シャフトカラー  
長さ(インチ)  
グリップ種類  
グリップカラー  
下巻き  
ハドラス ガラスコーティング加工  
受注生産:納期約2週間
個数
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選択肢を選んでから買い物かごに入れてください
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